В ближайшие два месяца специалисты выполнят укрупнительную сборку и сварку 24 металлических секций (марок) и установят получившуюся строительную конструкцию на здание реактора. Это даст старт созданию одной из самых важных пассивных систем безопасности энергоблока.
«Собирать марки воедино будем как корпус корабля - на специальном стапеле. Его металлические конструкции высотой 12 метров и диаметром 44 метра уже смонтированы в непосредственной близости от энергоблока, - рассказал заместитель директора по капитальному строительству - начальник управления капитального строительства Ленинградской АЭС-2 Евгений Милушкин. - Данный метод хорошо зарекомендовал себя при проведении аналогичных работ на первой очереди ВВЭР-1200 и сегодня успешно тиражируется на российских и зарубежных атомных стройках. Он позволяет отказаться от проведения операций на высоте. Значит, работы будут проходить без лишних трудозатрат, качественно и, что немаловажно, безопасно для персонала. Одновременно будем дополнять металлоконструкции гермопроходками и другими элементами».
Для установки укрупненных металлоконструкций на здание реактора понадобятся специальная многовекторная траверса и тяжелый гусеничный кран. Траверсу изготовят и испытают, а кран соберут и опробуют до конца августа текущего года. После этого специалисты установят первый ярус ВЗО на здание реактора. Эта ключевая операция запланирована на сентябрь 2025.
На следующих этапах будут изготовлены, смонтированы, установлены и забетонированы остальные ярусы цилиндрической и купольной части внутренней защитной оболочки. После ввода в эксплуатацию, выполняя функции локализующей системы безопасности, она предотвратит выход радиоактивных веществ и ионизирующего излучения за пределы здания реактора во всех режимах работы энергоблока.
Фото: Росэнергоатом